Nach der Abschaffung der freien Fahrt in Deutschland für Flüchtlinge aus der Ukraine wurde bis Ende August ein kostenpflichtiges Ticket für 9 Euro eingeführt. Für viele Ankömmlinge ein Glücksfall, denn 9 Euro sind ein bezahlbarer Betrag, den man monatlich ausgeben kann, ohne das Lebensbudget zu gefährden. Leider neigt sich diese Entscheidung dem Ende zu.
Wie ändert sich der Fahrpreis für Ukrainer im September?
Die Verkehrsunternehmen werden voraussichtlich die Preise zurückgeben, die vor der Einführung des Tickets für 9 Euro galten. Gleichzeitig ist es sogar möglich, den Fahrpreis zu erhöhen, was zu einer Inflation führen kann. Inwieweit der Fahrpreis in diesem Fall teurer wird, ist noch nicht bekannt.
Wird das Ticket für 9 Euro für Ukrainer nach Ende August in Deutschland verlängert?
Die Verkehrsunternehmen befürworten eine Verlängerung des Tickets bis Ende Oktober. Diese Zeit kann laut dem Hauptgeschäftsführer des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) Oliver Wolff genutzt werden, um neue Lösungen zu finden, um konstante Tarife zu entwickeln und das Reisen sowohl für Nutzer als auch für die Verkehrswirtschaft wieder rentabel zu machen.
Wie viel werden die Reisekosten im September für Ukrainer in Deutschland kosten?
Es gibt noch keine Informationen darüber, aber die Gespräche laufen. Beispielsweise machten Vertreter des Verbandes der Verkehrsunternehmen einen Vorschlag zu den Kosten einer Fahrkarte für 69 Euro pro Monat und eines Jahresabonnements – 365 Euro. Wenn diese Tarife angenommen werden, wird dieser Tarif sowohl für Ukrainer als auch für andere Einwohner Deutschlands verfügbar sein.
Neue Fahrkarten ab September: Angebot der Grünen
Als Alternative zum 9-Euro-Ticket haben die Grünen zwei Fahrtmöglichkeiten entwickelt: 29 Euro und 49 Euro. Es wird davon ausgegangen, dass alle in Deutschland lebenden Personen, einschließlich der Ukrainer, sie nutzen können, und die Abschaffung der Leistungen für den öffentlichen Verkehr wird zu einer Finanzierungsquelle. Parteivertreter betonen, dass eine solche Entscheidung zum Schutz der Umwelt und zur Gewährleistung sozialer Gerechtigkeit beitragen wird.
Was sind die Bedingungen für die Nutzung eines Tickets für 29 Euro?
Die von den Grünen vorgelegten Berechnungen deuten darauf hin, dass die Gültigkeit eines Regionaltickets für 29 Euro im Monat auf ein Bundesland bzw. seine umliegenden Regionen beschränkt wird. Ein solches Ticket soll die Reisekosten für Personen reduzieren, die regelmäßig Verkehrsmittel nutzen, wie z. B. den Weg zur und von der Arbeit.
Wo gilt das Ticket für 49 Euro?
Es wird davon ausgegangen, dass Sie mit einem Ticket für 49 Euro im Monat deutschlandweit reisen können. Es ist diese Art von Fahrkarte, die in Bezug auf die Nutzung einem Ticket für 9 Euro am nächsten kommt.
War die Entscheidung für das 9-Euro-Ticket gerechtfertigt?
Für die Passagiere war diese Juni-Neuheit ein Geschenk. Der deutsche Tourismussektor hat davon profitiert, da Reisende es sich leisten können, mehr zu reisen. So ist die Zahl der Fahrgäste der Deutschen Bahn um 10 % höher als in Zeiten vor Corona, als die Menschen uneingeschränkt reisten.
Zu den anderen Bereichen hier die Zahlen und Fakten:
- Allein in den ersten 2 Monaten kauften mehr als 21 Millionen Menschen ein Ticket;
- weitere 10 Millionen Personen, die zuvor einen Pass mit Standardtarif gekauft hatten, erhielten einen Rabatt, um die Differenz zwischen dem alten und dem neuen Preis auszugleichen – 9 Euro;
- Fast 50 % der deutschen Bevölkerung nutzten dieses Angebot.
Gibt es Nachteile bei einem Ticket für 9 Euro?
Zu den Nachteilen gehören überfüllte Verkehrsmittel, insbesondere Züge, die immer wieder zu Störungen im Fahrplan führten. Darüber hinaus verzeichneten Busunternehmen einen Rückgang der Ticketverkäufe für Intercity-Flüge um 60 %.
Was sagt die Bundesregierung zu den Reisepreisen im Nahverkehr?
Finanzminister Christian Lindner betonte, dass das 9-Euro-Ticket-Angebot ursprünglich nur für einen begrenzten Zeitraum geschaffen worden sei. Deutschland habe dafür 2,5 Milliarden Euro aus Steuergeldern ausgegeben, und es gebe keine Möglichkeit, solche Billigtarife in Zukunft einzuführen.
Eine #Gratismentalität ist nicht nachhaltig finanzierbar, nicht effizient und nicht fair. Und offenbar auch unökologisch, wie erste Stimmen zur Bewertung des 9-Euro-Tickets nun ausführen.
CLhttps://t.co/XI7B1VCyPY – Christian Lindner (@c_lindner)
8. August 2022 Die deutsche Politikerin Manuela Schwesig vertrat dagegen die Meinung, dass die Aktion verlängert werden sollte, weil die Reduzierung von Bus- und Autofahrten gut für die Umwelt sei, eine solche Entscheidung aber auf Bundesebene getroffen werden sollte. Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Volker Wissing, erinnerte seinerseits daran, dass jedes Bundesland das Recht habe, eigene Vorschläge zu machen, die dazu beitragen, die Reisekosten für Menschen mit geringem Einkommen zu senken, aber deren Finanzierung übernommen werden müsse.
